카이로프랙틱이나 추나요법에서의 키포인트는 상부경추입니다. 이 상부경추는 척추를 바로 잡는 열쇠 역할을 합니다. 다른 부분을 아무리 잘 교정해도 상부경추가 교정되지 않으면 척추 교정이 쉽지 않습니다. 문제는 상부경추의 교정 테크닉이 쉽지 않기 때문에 시술자의 숙련도나 이해 정도가 많이 요구되는 부분입니다.

목 주변의 근육, 인대, 디스크 등이 교통사고 과정에서 차량의 후방 추돌 또는 스포츠 손상에 의해 발생되는 가속 및 감속(acceleration & deceleration)에 의한 복합 손상을 편타성 손상(鞭打性損傷，whiplash injury)이라고 합니다. 채찍 손상이라고도 불립니다.

교통사고로 인한 편타성 손상(채찍 손상)이 일어나면 왜 여러 군데가 아픈 걸까요? 편타성 손상은 단순히 목부위의 인대, 근육, 디스크 등에 영향을 미치는 것이 아니라 척추가 가속 및 감속 손상으로 인해 강하게 잡아당겨지고 틀어지면서 손상된 부위 및 아니라 몸 전체에 영향을 미치게 됩니다.

교통사고 후유증의 대표적인 손상인 편타성 손상 또는 채찍 손상(Whiplash injury)은 최근에는 그 손상 기전상 경추 가속/감속 손상(Cervical accelera¬tion/ deceleration injury, CAD)으로 명명되고 있기도 합니다.

사고 후 30일 까지 초기의 경우 이기제(理氣劑)와 활혈제(活血劑)의 활용이 많고，중기와 후기에는 補氣血之劑와 四象處方의 활용이 많다는 연구 보고가 있습니다.

턱끈을 사용하여 얼굴과 턱을 감싸서 잡아당기기 때문에 얼굴과 턱에 과하게 힘이 들어가게 됩니다. 턱관절에 힘이 들어가면 우리 몸 전체에 긴장을 이완시키기 어렵습니다.

지속적 견인을 위해서는 위에서 처럼 턱끈으로 턱을 잡아당겨서 척추를 견인하게 되는데 이 턱끈이 문제가 될 수 있습니다. 턱과 치아에 불필요한 힘을 가하고 거북목을 악화시키기도 합니다.

엄밀한 의미에서 위의 방법은 견인요법이 아니라 블럭치료의 일종입니다. 흔히 시중에 경추베게라고 해서 많은 제품을 팔고 있는데 모두 블럭치료의 일종입니다. 블럭치료는 견인요법과 개념이 많이 다릅니다. 블럭치료는 척추교정에 사용하고 체형교정에 사용하는 방법입니다.

체형을 평가 하는 데는 두 가지 사진이 필요하다 ; 측면과 전후면-- 전후면 자세에서 척추를 보면 측면과 측면의 균형을 보게 된다. 측면에서는 척추의 만곡을 볼 수 있다.

거북목은 자동차 사고나 낙상과 같은 외상이나 작업 환경에 의해 야기된 수 개월 에서 수 년 사이의 불량한 자세, 취미, 습관, 영양 그리고 심지어는 감정적 스트레스에 의해 악화됩니다

거북목이 발생하면 경추의 만곡이 없어지면서 머리가 인체 중심 중력선보다 앞으로 튀어 나오게 됩니다.
이렇게 되면 보상이 일어나 상체는 뒤로 물러나고 골반은 전방으로 경사되면서 ‘새로운’ 그러나 적절하지 않은 배열이 구조적으로 불안정한 환경으로 발전되고 신경계 기능도 감소합니다.

척추 견인요법은 척추 디스크에 매우 효율적인 치료중에 하나이지만 디스크의 초기 상태에서는 매우 조심스럽게 접근해야 합니다. 척추 상태나 체력상태, 디스크의 압박정도에 따라  견인의 방법, 견인 시간 등을 달리해야 합니다. 간혹 과도한 견인이 이차적인 디스크 악화 요인으로 작용하기도 합니다.