교통사고 후유증은는 골절, 염좌 등 신체적 손상을 치료하는 것이 대부분입니다. 그러나 교통사고는 외상 후 스트레스 장애, 우울, 공포, 신체화 증상 등 신경정신과적 장애의 원인이 될 수 있습니다. 본격적인 신경정신과적 치료를 요하는 심한 정도의 증상은 아니더라도 외상 후 스트레스 장애의 범주에 속하는 경우가 점차 증가하고 있습니다.

우리 몸은 척추가 틀어지면 보상을 하게 되는데 짧아진 다리길이 차이로 인해 한번만 보상이 일어났다면 같은 쪽 어깨가 낮아 보이겠지만 흔히 보상은 2회이상 일어나므로 반대쪽 어깨가 낮아 보이는 경우도 매우 많습니다.

추나요법으로 척추의 불균형과 틀어짐을 치료하면 다리 길이는 원래 상태로 회복되어 같아지게 됩니다. 따라서 치료가 잘 된다면 다리 길이는 점점 같아지는 방향으로 변해야 합니다.

관절낭인대가 목을 옆으로 굽혔을 때(측굴) 7.2mm까지 팽창하게 되는데 교통사고 인한 손상시에는 8.2mm까지 부어 오른다고 합니다. 이러한 팽창은 목에 과도한 부하를 주게 되어 심각한 통증을 야기 할 수 있습니다.
이러한 관절낭인대의 손상은 만성적으로 척추의 불균형을 초래하기 때문에 약침으로 관절낭인대를 강화시키고 추나요법으로 틀어진 척추를 교정해주면 치료 기간을 단축시키고 효과적으로 치료될 수 있게 해 줍니다.

수리산 새소리 쫓아 이르는 곳,수리산.아침이 한참을 달리다강물에 열기를 식히고그 모습을 잠시 비추어 볼 때,시선은 강 건너 하늘공원과 맞닿고물길은나와 너로 흘러우리로 향하더이다.

어린이의 교통사고에 대한 예방책으로 카시트 장치를 많이 사용하고 있습니다. 아이들의 키와 몸무게, 성장에 따른 카시트의 착용기준에 대해 살펴보겠습니다. 아무리 고가의 카시트를 사용한다 해도 정확한 사용방법과 기준이 무시되면 그 효과를 충분히 누릴 수 없을 것 입니다.

아이들은 의사소통의 미성숙 때문에 아이들의 통증이나 불편감, 불안, 초조, 몸이 무거워짐, 야경증(악몽), 집중력 장애, 식욕저하, 대소변의 문제 등 자동차 사고와 관련된 후유증에 대해 구체적이고 명확하게 표현하지 못합니다.

교통사고의 치료는 통증 부위 뿐 아니라 전체적인 척추의 균형을 회복하는 방향으로 이루어져야 하며 추나치료는 이런 의미에서 매우 중요한 치료방법입니다.

교통 사고시 발생한 채찍 손상으로 경추 주변의 근육이 손상되어서 발생하는 통증이 가장 많지만 그 손상의 정도가 심각할 경우에는 경추의 추체와 추체를 연결하여 고정하는 인대가 손상되어 경추의 불안정을 초래하게 되기도 합니다. 경추의 불안정성을 평가하는 방법은 위와 같이 엑스레이를 찍어보는 것 입니다.

교통사고로 인해 인대나 근육 등 연부조직의 손상만 일어나지 않는다는 것입니다. 인체의 골격이자 기둥역할을 하는 척추의 균형이 무너지게 되고 특정한 척추의 관절이 틀어지게 되면서 증상이 매우 복잡해지고 완고해지며 만성화되는 것 입니다. 사고 후 수 주가 흘렀고 연부조직이 아물기 시작하지만 증상이 좀처럼 가라앉지 않는 것은 대개 척추의 불균형과 틀어짐으로 설명될 수 있습니다. 그래서 사고 후에 척추교정 즉 추나를 통해 틀어진 관절을 바로 잡고 척추의 균형을 회복시키는 것이 매우 중요합니다. 이러한 척추의 틀어짐은 디스크가 잘 생기는 조건이 되기도 합니다.

인체공학적 개념으로 바른 체형이란，지구 중력에 저항하여 가장 안정적으로 골격이 정렬되고 근육이 균형 있게 발달하여 신체를 최대한 효율적으로 활용할 수 있는 상태를 말합니다.