교통사고로 인한 편타손상 후 경추 만곡의 변화 연구
정해찬, 김한겸, 김석, 한창 / 척추신경추나의학회지 2010년 6월호에 발표된 『교통사고로 인한 편타손상 후 경추 만곡의 변화 연구』(임상·관찰 연구) 연구의 핵심 배경, 분석 방법 및 임상적 의의를 정리한 논문 해설입니다.
정해찬, 김한겸, 김석, 한창 / 척추신경추나의학회지 2010년 6월호에 발표된 『교통사고로 인한 편타손상 후 경추 만곡의 변화 연구』(임상·관찰 연구) 연구의 핵심 배경, 분석 방법 및 임상적 의의를 정리한 논문 해설입니다.
조준영, 이선행 / 척추신경추나의학회지 2011년 12월호에 발표된 『교통사고 후 응급실에 내원한 경항통 환자의 경추 만곡 연구』(임상·관찰 연구) 연구의 핵심 배경, 분석 방법 및 임상적 의의를 정리한 논문 해설입니다.
박현민, 박지용, 김동섭, 김은수, 김미령, 조남훈, 정훈, 성익현, 김민우, 홍남중, 하인혁, 이진호 / 척추신경추나의학회지 2013년 12월호에 발표된 『교통사고 이후 디스크 탈출이 없이 상지 저림을 호소하는 환자의 경추 측굴과 상지 저림에 관한 연구』(임상·관찰 연구) 연구의 핵심 배경, 분석 방법 및 임상적 의의를 정리한 논문 해설입니다.
최영일, 김민영, 최희승, 정윤규, 노해린, 김세준, 신동재 / 척추신경추나의학회지 2013년 6월호에 발표된 『최근 5년간 교통사고 후유증의 한의학적 치료에 대한 국내 연구 동향』(문헌·동향·이론 연구) 연구의 핵심 배경, 분석 방법 및 임상적 의의를 정리한 논문 해설입니다.
교통사고 편타손상으로 생긴 목 통증 환자와 뚜렷한 계기 없이 서서히 생긴 목 통증 환자의 경추 곡선을 X-ray로 비교한 연구입니다.
교통사고로 경항통이 생긴 환자 30명을 두 군으로 나누어 근막이완술의 효과를 살폈습니다. 근막이완술을 병행한 군에서 통증 정서 점수, 경부 장애 지수 등이 더 개선되었습니다.
교통사고 급성 경항통 환자를 앙와위 경추 JS 신연 교정기법군과 근육 이완·강화기법군으로 후향 비교했습니다. JS 신연 교정기법군에서 경부 장애 지수 개선이 더 컸습니다.
교통사고로 요추 염좌를 입은 환자 20명에서 추나군과 비추나군을 비교했습니다. 7일 후 추나군의 통증 감소가 유의하게 더 컸습니다.
교통사고로 경추 염좌를 입은 초기 입원환자 20명을 대상으로 경추 추나의 효과를 살폈습니다. 추나군에서 통증(VAS)이 유의하게 줄었고, 심박변이도(HRV) 분석에서는 자율신경계에 긍정적인 경향이 관찰되었으나 군간…
교통사고 후 요통 환자에서 약침과 추나의 효과를 비교했습니다. 치료 초기 2주에는 약침이, 2~4주 후기에는 추나가 더 효과적이었습니다.
교통사고로 요추 염좌를 입은 초기 환자에게 요추 추나를 시행하고 심박변이도(HRV)와 통증을 분석했습니다. 추나가 통증을 줄이고 스트레스 지표의 상승을 완화하는 경향을 보였으며, 대규모 장기 연구가 필요하다고 보았…
교통사고 후 경항통 환자를 약침군, 추나군, 약침·추나 병행군으로 비교했습니다. 병행군이 가장 효과적이었고 특히 치료 초기 2주에 차이가 컸습니다.
교통사고 경항통 환자 10명을 대상으로 추나의 효과를 살폈습니다. 침과 추나를 병행했을 때 통증과 압통 역치가 개선되었으나 두 군 간 차이는 유의하지 않았습니다.
교통사고로 경추 염좌를 입은 환자 3례에 추나를 시행한 증례입니다. 목 가동범위, 통증, 통증장애지수가 개선되었습니다.
교통사고 경항통 환자에서 추나 병행군과 어혈약침 병행군을 비교했습니다. 두 군 모두 통증과 기능이 개선되었으며 군간 차이는 없었습니다.
교통사고로 경추 염좌를 입은 환자 20명에서 추나군과 비추나군을 비교했습니다. 4주 후 추나군의 통증 감소가 유의하게 더 컸습니다.
교통사고 경항통 환자에서 약침과 추나의 효과를 비교했습니다. 전체적인 차이는 없었으나 치료 2~4주 시기에는 추나가 더 효과적이었습니다.
교통사고로 생긴 경추성 두통 환자를 추나군과 일반치료군으로 비교했습니다. 추나군에서 통증과 경부 장애 지수 개선이 유의하게 더 컸습니다.
2005~2014년 교통사고 환자 추나 연구의 국내 동향을 분석했습니다. 연구 방법과 프로토콜의 질에서 개선할 점을 지적했습니다.
교통사고 편타손상으로 경추 증후군이 생긴 환자에게 추나와 황련약침을 시행한 증례입니다. 목 통증이 크게 줄고 가동범위가 회복되었으며 양팔 저림이 사라졌습니다.
편타손상으로 경항통과 두통이 생긴 환자를 후향적으로 분석했습니다. 앙와위 경추 신연 교정기법을 병행한 군에서 통증 감소가 더 컸습니다.
교통사고 후 경항통 환자 64명을 추나 병행군과 대조군으로 나누어 비교했습니다. 추나군에서 통증(VAS) 감소가 더 컸으나 경부 장애 지수(NDI)의 차이는 유의하지 않았습니다.
교통사고 후 추나를 받은 환자들의 치료 효과를 분석했습니다. 환자 특성에 따라 개선 정도가 달라 치료 계획 시 이를 고려해야 한다고 보았습니다.
교통사고로 경항통·요통이 생긴 환자에서 추나·약침 병행군과 약침 단독군을 비교했습니다. 병행군이 통증 완화와 기능 회복에서 더 효과적이었습니다.
교통사고 후 경항통 환자 39례를 후향적으로 분석해 근이완 약침과 추나의 효과를 비교했습니다. 두 치료 모두 통증을 줄였고, 경부 장애 지수 개선은 약침군에서 더 컸습니다.
교통사고 후 급성 목 통증으로 입원한 환자에게 한의 통합치료를 공통으로 제공하고, 중재군에만 관절 가동 중심의 수기요법(비저항 수기요법)을 4회 추가해 효과를 비교한 단일기관 평가자 눈가림 RCT입니다. 편타손상에…
위 편타손상 RCT와 같은 모집단(교통사고 후 2~13주, 골절·신경손상 없는 WAD I~II)을 대상으로 추나 병행의 비용효과를 계산한 경제성 평가입니다. 2019년 8월부터 2020년 2월까지 블록 무작위 배정…
소생한의원 추나 정보 포털 — 교통사고·편타손상 추나 논문 모음: 교통사고·편타손상 관련 추나 논문 30편.
교통사고로 인한 경항통에 대한 수기요법 연구를 메타분석했습니다. 수기요법에 유리한 결과가 나왔으나 비뚤림 위험이 높아 추가 연구가 필요합니다.
교통사고 편타손상 환자의 상부경추 변위를 분석했습니다. 대부분 AS(전상방) 변위였고, 추돌 방향과 탑승 위치에 따라 측방 변위 양상이 달랐습니다.
교통사고 후 2~13주가 지난 WAD I~II등급 목 통증 환자를 3개 병원에서 모집해, 추나와 통상치료를 병행한 군과 통상치료만 받은 군으로 나눠 3주간 치료했습니다. 일차 결과는 통증이 50% 줄어들기까지 걸린…